Marele Premiu de Formula 1 de la Monaco continuă să fie un punct culminant al sezonului de Formula 1. În ciuda provocărilor pe care le reprezintă structura circuitului, care limitează oportunitățile de depășire, cursa de mare tradiție rămâne una specială atât pentru piloți, cât și pentru fani. Evenimentul simbolizează celebrarea performanței, a tradiției și a prestigiului Formulei 1.

Borne istorice ale Marelui Premiu de Formula 1 de la Monaco

Startul (1929)

Marele Premiu de la Monaco a avut loc pentru prima dată pe 14 aprilie 1929. A fost organizat de Antony Noghès, președintele Automobile Club de Monaco (ACM), cu sprijinul Prințului Louis al II-lea de Monaco. Evenimentul a făcut parte din planul lui Noghès de a aduce recunoaștere internațională micului principat și curselor cu motor. Prima cursă a fost câștigată de William Grover-Williams, conducând un Bugatti Type 35B.

Era anterioară celui de-al Doilea Război Mondial

De-a lungul anilor ’30, cursa de la Monaco a crescut în popularitate și prestigiu, atrăgând piloți și producători de top. Circuitul provocator, cu viraje strânse și schimbări de cotă, și-a câștigat rapid reputația unui circuit dintre cele mai exigente din lume. Din nefericire, desfșurarea curselor cu motor a fost întreruptă de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, iar cursele din Monaco au fost suspendate în anii de război, ca multe alte activități care se aflau în vogă la vremea respectivă.

Epoca postbelică și Campionatul de Formula 1

1950 și Campionatul Mondial de Formula 1: Marele Premiu de la Monaco a devenit parte a Campionatului Mondial de Formula 1, inaugurat în 1950. Cursa a fost inclusă ca una dintre cele șapte curse din primul sezon de Formula 1. Cursa din acel an a fost câștigată de Juan Manuel Fangio, unul dintre cei mai mari piloți din istoria acestui sport, conducând o Alfa Romeo.
1955 și mai departe: După o absență în anii 1951, 1953 și 1954, Marele Premiu de la Monaco a revenit în calendarul de Formula 1 în 1955 și de atunci, a avut loc anual. Cursa din 1955 a fost marcată de un eveniment uluitor, când mașina lui Alberto Ascari a plonjat în port după ce acesta a pierdut controlul, însă vestea bună a fost că acesta a supraviețuit accidentului.

Epoca de aur (anii 1960-1980)

Anii 1960 și 1970 sunt considerați parte a epocii de aur pentru Marele Premiu de la Monaco. Piloți legendari precum Graham Hill, cunoscut sub numele de „Mr. Monaco” pentru cele cinci victorii ale sale între 1963 și 1969 și Ayrton Senna, care a câștigat de șase ori între 1987 și 1993, au consolidat reputația cursei ca un test de îndemânare și precizie a piloților.
Circuitul în sine a devenit un simbol al glamourului și al exclusivității, cursa atrăgând nu doar fanii sporturilor cu motor, ci și celebrități, membrii regali și elita globală. Străzile înguste din Monaco, tunelul, portul și piața cazinoului contribuie la atmosfera unică a evenimentului.

Epoca modernă

Progrese tehnologice: În epoca modernă, Marele Premiu de la Monaco rămâne o bijuterie a coroanei Formulei 1, în ciuda progreselor tehnologice ale mașinilor care au făcut depășirile și mai dificile pe circuitul strâns. Cursa a devenit o întrecere strategică, în care poziția de calificare și abilitățile piloților de a evita greșelile proprii și ale concurenților au un mare aport asupra rezultatelor.
Ayrton Senna: Ayrton Senna deține recordul pentru cele mai multe victorii la Marele Premiu de Formula 1 de la Monaco, cu șase victorii. Dominația sa la Monaco este o parte cheie a statutului său legendar în Formula 1.
Curse legendare: Multe curse memorabile au avut loc la Monaco, printre care cea din 1992, în care Ayrton Senna l-a ținut pe poziție pe Nigel Mansell, împiedicându-l sa îl depășească, deși avea o mașină mult mai rapidă.

Monte Carlo, Monaco – photo credits: Maxime Van Den Berge on unsplash.com

Știai că…?

(Lucruri mai puțin cunoscute despre Marele Premiu de la Monaco)

Primul câștigător a fost un „pseudonim”

Primul câștigător al Marelui Premiu de la Monaco din 1929, William Grover-Williams, a concurat sub pseudonimul „Williams”. Grover-Williams a fost un pilot britanic-francez care a devenit mai târziu un erou al Rezistenței Franceze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, lucrând ca spion de Operațiuni Speciale (SOE).

Aspect neschimbat

Circuitul de la Monaco a suferit modificări minime de la prima sa cursă din 1929. În timp ce unele viraje și caracteristici de siguranță au fost ajustate, aspectul central a rămas aproape identic cu cel original. Acest lucru îl face unul dintre puținele circuite în care spiritul original al cursei a rămas neatins.

Este cel mai scurt circuit din calendarul Formula 1

Circuitul din Monaco este cel mai scurt din calendarul de Formula 1, cu o lungime de tur de doar 3,337 km (2,074 mile). În ciuda acestui fapt, cursa este încă una dintre cele mai lungi din punct de vedere al timpului, apropiindu-se adesea de limita de două ore din cauza vitezei reduse și a dificultății de depășire.

Doar un pilot a câștigat fără o oprire la boxă

În 1992, Ayrton Senna a câștigat Marele Premiu de la Monaco fără nicio oprire la boxe, o performanță neobișnuită în Formula 1 modernă. Acest lucru a fost posibil datorită durabilității anvelopelor și a condusului impecabil al lui Senna, permițându-i să-și mențină conducerea pe toată durata cursei.

Câștigător-surpriză: Olivier Panis în 1996

Marele Premiu al Principatului Monaco din 1996 a avut una dintre cele mai neașteptate victorii din istoria F1: Olivier Panis a câștigat cursa pentru Ligier, marcând ultima victorie pentru un pilot francez și pentru echipa Ligier în Formula 1. Cursa este, de asemenea, renumită pentru că doar trei mașini au terminat cursa din cauza unor accidente și defecțiuni mecanice.

Ceremonie regală pe podium

Spre deosebire de majoritatea curselor de Formula 1 în care podiumul este pe o platformă înălțată, la Monaco, podiumul se află chiar pe treptele boxei regale. Iar premiile sunt înmânate de membrii familiei regale. Această configurație unică se adaugă exclusivității și tradiției evenimentului.

surse: F1.com, cover photo credits: Maxime Van Den Berge on unsplash.com

Ești interesat/ă de o vacanță pe Coasta de Azur?

Tururi, activități și experiențe locale pe Coasta de Azur: